נראית ביאכטה

רוח נראית ביאכטה

הרוח שהסירה חווה היא התערובת של הרוח האמתית ( זאת אומרת, הרוח שקרובה לאובייקט הנייח) והרוח שנוצרת כתוצאה מהתנועה הקדמית של היאכטה. התערובת הזו היא הרוח הנראית, שהיא המהירות המיוחסת לרוח המיוחסת לסירה או ליאכטה.

במהלך שייט לכיוון הרוח הנראית היא גדולה משל הרוח האמתית והכיוון של הרוח הנראית יהיה לקדימה של הרוח האמתית. כמה יאכטות להשכרה ברמה גבוהה מסוגלות לנוע מהר יותר מהמהירות של הרוח אמתית בנקודות מסוימות של שייט.

האנרגיה שמניעה את יאכטת השייט נשלטת על ידי מניפולציה של התנועה היחסית של הרוח ומהירות המים: אם אין שינוי בתנועה, כמו  יום שקט או כשהרוח והמים נעים באותו הכיוון באותה המהירות,  אין אנרגיה כדי להשתמש בה והיאכטה לא תוכל לעשות כלום חוץ מלצוף.  בעוד שבמצב בו יש שינוי בתנועה, אז יש אנרגיה שאפשר להשתמש בה בממשק. היאכטה עושה על ידי הנחה של המפרשים באוויר והעקב במים.

כלי שייט הוא לא ניתן לתנועות דרסטיות בזכות המפרשים לבדם- הכוחות הנגרמים על ידי הרוח על המפרשים היו גורמים לכלי השייט להסתובב ולנוע לצד במקום לנוע קדימה. באותה הצורה שכלי טייס זקוק למייצבים, כמו זנב עם כלי עלייה וכנפיים, יאכטה להשכרה זקוקה לשדרית ועקב. הכוחות על המפרשים ואלה שמגיעים מהמים על העקב, לוח המרכז, ועוד כנפיים תת ימיות הכוללות את השדרית עצמה ( במיוחד עבור קטמרנים או פרוא מסורתית)  מתאחדים וחלקית מבטלים אחד את השני כדי לייצר כוח המניע את היאכטה. ולכן, החלק הפיסי של היאכטה שנמצא מתחת למים  יכול להיחשב כפועל כמפרש שני. הזרימה של המים מעל השדרית התת ימית יוצרת כוחות הידרודינמיים, שמתאחדים עם כוחות אווירודינמיים מהמפרשים כדי לאפשר תנועה שיכולה לנוע לכמעט כל כיוון חוץ מישירות לכיוון הרוח. כשאתם שטים קרוב לרוח הכוח שנוצר מופעל כ-90 מעלות למפרש. הכוח יכול להיחשב כמחולק  לכוח קטן הפועל לכיוון התנועה, ולכוח גדול הפועל לצדו של העקבים (הקצוות) של היאכטה להשכרה. כדי לאפשר מהירות מקסימלית, הכוח צריך "להתבטל", ייתכן בעזרת שימוש ידני של אדם, המשאיר רק כוח קטן המתמיד קדימה. בהתאם ליעילות של הציוד והעקב, הזווית של התנועה ביחס לרוח האמתית יכולה להיות קטנה כמו 35 מעלות או  שייתכן שהיא צריכה להיות 80 מעלות או יותר. הזווית הזו היא חצי מזווית הנעיצה ומדגישה צד אחד של "האזור הדומם" (כיוון הרוח, שבו הכלי לא יכול לנוע).

רוח נראית ביאכטה

נעיצה היא חשובה במקרה של נגד הרוח. המפרשים, כשהם מותאמים כראוי, יוצרים עלייה אווירודינמית. כששטים בכיוון הרוח, המפרשים  לא מייצרים כוח אווירודינמי וזרימת האוויר נתקעת, עם דחיפת הרוח על המפרשים מביאה אך ורק גרירה. ככל שהיאכטה נעה בכיוון הרוח, עם העובדה שהמפרשים לא מייצרים כוח אווירודינמי, ומכך מגבילים את מהירות התנועה.

sailboat-459794_640